當(dāng)今，城市土地資源的緊張程度日益加劇，在此情形下，立體停車庫作為一種能夠有效解決空間問題的方案，正受到越來越多的關(guān)注，其中，簡易式立停車庫因其建設(shè)周期短的緣故、成本相對較低的狀況，格外受到人們的青睞，然而，其具體的尺寸限制、重量限制乃是對項(xiàng)目能否順利實(shí)施起著決定作用的關(guān)鍵因素，這直接同土地利用率存在關(guān)聯(lián)、與設(shè)備安全以及合規(guī)性有所關(guān)聯(lián)，理解這些限制，有幫助于業(yè)主以及開發(fā)商做出更為理性明智的決策四川萊貝停車設(shè)備有限公司在歷經(jīng)多年的項(xiàng)目實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)，充分掌握這些參數(shù)是項(xiàng)目成功所必備的基礎(chǔ)

簡易立體停車庫有哪些常見尺寸

對于簡易立體停車庫，其尺寸平常是根據(jù)停車位數(shù)量以及設(shè)備類型來確定的。常見的兩層升降橫移式設(shè)備，單個(gè)車位尺寸長度通常處于5米至5.5米之間，寬度大概為2.5米至2.7米，高度還要滿足最低1.55米的凈空要求。如此的尺寸設(shè)計(jì)能夠包容市面上絕大多數(shù)家用轎車以及SUV，保證車輛順利停取。

精確計(jì)算整個(gè)設(shè)備組的整體占地面積，除了單車位尺寸。一個(gè)簡易立體車庫，擁有10個(gè)車位，其總占地面積可能僅在50平方米左右，卻能提供近20個(gè)停車位，土地利用率提升顯著。設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮設(shè)備運(yùn)行所需的升降井道空間，還要考慮橫向移動(dòng)間隙，這些細(xì)節(jié)直接影響最終尺寸，也直接影響停車效率。

立體停車庫的重量受什么因素影響

立體停車庫的整體重量，主要是由鋼結(jié)構(gòu)材料的用量來決定的，也是由鋼結(jié)構(gòu)材料的規(guī)格來決定的。當(dāng)設(shè)備所擁有的層數(shù)更多時(shí)，那么所應(yīng)用的型鋼會(huì)更厚重，所使用的板材也會(huì)更厚重，如此一來整體重量自然而然就會(huì)上升。比如說，存在一個(gè)兩層結(jié)構(gòu)的車庫，還存在一個(gè)五層結(jié)構(gòu)的車庫，它們單位停車位的重量差異，或許會(huì)高達(dá)數(shù)噸，而這和基礎(chǔ)承重的要求直接相關(guān)聯(lián)。

總重中會(huì)有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)、載車板以及安全裝置如防墜器等附加部件重量貢獻(xiàn)，電機(jī)功率和數(shù)量取決于提升速度和承載需求，因其大功率電機(jī)通常更重，載車板材質(zhì)選擇例如采用實(shí)心鋼板 versus 網(wǎng)格鋼板會(huì)對單塊板重量產(chǎn)生直接影響。

如何確定立體停車庫的承重需求

確定承重需求量，首先要開展詳細(xì)的地質(zhì)勘察工作，其間得去了解有關(guān)建設(shè)地點(diǎn)的相關(guān)情況，諸如土壤的承載力情況，以及地下水位的具體狀況等。而后可知悉，以上這些地質(zhì)方面所獲取的數(shù)據(jù)，實(shí)則為計(jì)算有關(guān)基礎(chǔ)類型還有尺寸的根本性依據(jù)，鑒于此可知如下情況，要是遇到軟弱地基的情形，那么就有可能需要采用樁基礎(chǔ)的方式來分散荷載，然而要是碰到巖石地基的狀況，那么則有可能允許進(jìn)行淺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。

需綜合考量設(shè)備靜載荷也就是結(jié)構(gòu)自重，以及動(dòng)載荷即車輛進(jìn)出、設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的力，依據(jù)國內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備規(guī)范，計(jì)算時(shí)常常要考慮額外的沖擊系數(shù)與安全系數(shù)，承重設(shè)計(jì)不但要滿足當(dāng)前設(shè)備重量，還得預(yù)留一定余量來適應(yīng)未來的維護(hù)或者可能的設(shè)備升級。

立體停車庫對安裝場地有什么要求

安裝場地首先得有充足平面空間，來容納設(shè)備本體，以及其外圍安全空間。設(shè)備兩側(cè)常常要預(yù)留不少于0.5米的檢修通道 ，入口前方則應(yīng)具備足夠車道寬度，供車輛轉(zhuǎn)彎，以及排隊(duì)。除此之外，場地形狀應(yīng)盡可能規(guī)則，防止異形地塊致使設(shè)備布局出現(xiàn)困難，或者是停車效率有所降低。

場地存在一個(gè)硬性要求，即高度凈空方面的要求。設(shè)備頂部到建筑物天花板或者屋頂梁底的最小距離，必須要得到有效保證。只有這樣，才能確保設(shè)備能夠順暢地升降至最高層。與此同時(shí)，場地下方不應(yīng)該有地下室以及管廊等空洞結(jié)構(gòu)，除非其經(jīng)過特殊加固處理，能夠承受設(shè)備長期的靜載以及動(dòng)載。

立體停車庫的重量如何分布

立體停車庫重量分布不均，荷載借立柱傳至基礎(chǔ)，在升降橫移式設(shè)備里，四根或更多主立柱是主要承重構(gòu)件，它們把絕大部分垂直荷載傳遞到獨(dú)立基礎(chǔ)或整體底板上，設(shè)計(jì)時(shí)要保證每個(gè)柱腳基礎(chǔ)能分散這些集中力。

戶外設(shè)備所受的，像風(fēng)荷載這種水平方向的荷載，加上設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的輕微晃動(dòng)，是經(jīng)由結(jié)構(gòu)間的斜撐以及連接件來實(shí)現(xiàn)傳遞并予以抵消的。重量分布計(jì)算要借助專業(yè)的結(jié)構(gòu)分析軟件，對各種工況下的受力情況展開模擬，從而確保力流清晰明了，傳力路徑清晰明確，避開出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)域。

如何優(yōu)化立體停車庫的尺寸和重量

對于尺寸進(jìn)行優(yōu)化，能夠從選用更為緊湊結(jié)構(gòu)的設(shè)備型號以及開展智能布局這兩方面著手。比如說，要是挑選運(yùn)用后懸臂式設(shè)計(jì)樣式的設(shè)備，那么就能夠削減通道寬度所提出的需求；要是采用梳齒交換式技術(shù)，那么便能夠省去載車板用作橫移的空間，借此在相同占地面積范圍之內(nèi)增添停車位的數(shù)量。

要減輕重量，主要得依靠新材料以及新工藝予以應(yīng)用，在確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提條件之下，采用高強(qiáng)度鋼材能夠顯著降低型鋼的截面尺寸，還能減輕重量，對于非承重的載車板而言，可以考慮運(yùn)用鋁合金，或者是采用經(jīng)過防腐處理的輕質(zhì)復(fù)合材料，這些舉措能夠有效地降低設(shè)備的總重量，進(jìn)而減少對基礎(chǔ)的承重要求，并且有可能降低安裝成本，四川萊貝停車設(shè)備有限公司在項(xiàng)目里積極應(yīng)用此類優(yōu)化方案，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

了解簡易式立體停車庫尺寸各方面后，又知曉其重量限制各方面，您在實(shí)際規(guī)劃中遇到極大挑戰(zhàn)，是空間布局的種種限制呢，仍是承重基礎(chǔ)的大量建設(shè)成本呀？歡迎在評論區(qū)分享您有的可貴經(jīng)驗(yàn)，要是覺得本文能帶來助益，也請毫不吝嗇地進(jìn)行點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā) 。

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