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小區(qū)四柱升降式機(jī)械車位機(jī)械部分安裝步驟1、安全的將俯仰立體車庫(kù)設(shè)備運(yùn)載到安裝地點(diǎn),注意保護(hù)零部件,防止磕碰。打開(kāi)包裝,分類擺放。2、根據(jù)設(shè)備的尺寸,用粉筆在地面畫(huà)出設(shè)備的安裝位置。將其中一根立柱(如右立柱)移動(dòng)到在
自動(dòng)平面移動(dòng)式機(jī)械停車設(shè)備產(chǎn)品簡(jiǎn)介:設(shè)備運(yùn)行速度快,各機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)之間運(yùn)行聯(lián)接平穩(wěn)、靈活,智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)該類型的產(chǎn)品是在同一層平面上使載車板平面移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)存去停放車輛。系統(tǒng)以自動(dòng)化程式控制,藉由升降機(jī)及橫移
地下室四柱簡(jiǎn)易升降機(jī)械式立體停車設(shè)備產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上升高度為1850毫米。更大提升重量是2700-3200公斤。適用于停放轎車和SUV。大小可根據(jù)客戶的要求單獨(dú)定制。采用先進(jìn)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng),液壓泵輸出高壓油推動(dòng)液壓缸,液壓缸帶
PSH7七層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備工作原理該停車設(shè)備的頂層載車板通過(guò)上下升降、左右橫移,出車層載車板只需左右橫移。通過(guò)橫移和升降載車板變換空位,形成空位正上或下方載車板降升到出車層,整個(gè)過(guò)程即可完成。出車層載車
地下室PJS停車設(shè)備解鎖方式的安裝電動(dòng)解鎖方式是把手動(dòng)的解鎖連桿換成電磁鐵,通過(guò)電磁鐵的動(dòng)作來(lái)進(jìn)行解鎖。電磁鐵在出廠前已經(jīng)安裝到橫梁上,客戶只需要裝配好橫梁和跑板等機(jī)械部分后接線即可。1、具體走線方式為:立柱4
兩柱機(jī)械式停車位產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、上升高度為1750毫米。更大提升重量2000公斤。適用于停放轎車。2、載車板傾斜設(shè)計(jì),使有限的空間得到了充分的利用。該設(shè)備需要的凈高度不低于3100毫米或2900毫米。3、大小可根據(jù)客戶的要求
兩層簡(jiǎn)易升降類停車立體車庫(kù)安裝計(jì)劃項(xiàng)目管理1、進(jìn)度控制我公司將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的,運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制管理,把好質(zhì)量關(guān)和服務(wù)關(guān)。2、設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)進(jìn)行的主題時(shí)間:由業(yè)主確認(rèn)
小區(qū)二層簡(jiǎn)易式立體車位保養(yǎng)說(shuō)明簡(jiǎn)單低價(jià)的例行保養(yǎng)能夠保證機(jī)器正常運(yùn)行和安全,以下是幾點(diǎn)例行的保養(yǎng)要求。以下建議的例行保養(yǎng)的時(shí)間可以根據(jù)萊貝簡(jiǎn)易四柱式停車設(shè)備的的使用環(huán)境和次數(shù)參照?qǐng)?zhí)行,需潤(rùn)滑的部件如下:立柱
小區(qū)地下室簡(jiǎn)易升降類機(jī)械停車安全裝置介紹1、運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置當(dāng)LAIBEI萊貝兩柱聯(lián)排商用立體停車庫(kù)運(yùn)行時(shí)即自動(dòng)開(kāi)啟蜂鳴器警告使用者即車輛注意安全。2、緊急停止按鈕裝置按鈕座顯著位置裝有緊急停止按鈕,當(dāng)遇到特殊緊


現(xiàn)代停車系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)及機(jī)械化結(jié)構(gòu)改造可以滿足不同情況下人們的用車停車需求,特別是一些自建房在打造車位時(shí)都會(huì)采用一種結(jié)構(gòu)靈活度高的機(jī)械式車位。在機(jī)械式停車系統(tǒng)技術(shù)單位經(jīng)過(guò)空間評(píng)估之后可以定制一種結(jié)構(gòu)合理

對(duì)有條件的朋友們來(lái)說(shuō),用車生活中一個(gè)可靠的停車位是不可或缺的,那么在便捷性和安全性方面做到兼顧的機(jī)械式車位近年來(lái)越來(lái)越受青睞。該類停車系統(tǒng)的意義在于機(jī)械化的結(jié)構(gòu)模式而具有很好的穩(wěn)定性,當(dāng)然同時(shí)機(jī)電式的控制模

立體型車庫(kù)在市場(chǎng)上愈演愈烈,隨著三維車庫(kù)制造商數(shù)量的增加,這個(gè)報(bào)價(jià)可以說(shuō)是奇怪的,作為內(nèi)部的人,應(yīng)該知道三維車庫(kù)的使用既困難又昂貴,相對(duì)于立體型車庫(kù)的投資,立體型車庫(kù)的使用可以說(shuō)是很難的,立體車庫(kù)造價(jià)及經(jīng)營(yíng)成本的預(yù)

“立體車庫(kù)的事故很少是由于機(jī)器導(dǎo)致的。”王師傅說(shuō),“在四川,有20多個(gè)立體停車庫(kù)使用我們的機(jī)器,很少發(fā)生事故,有很多單位用這批機(jī)器用了很多年了,也沒(méi)出過(guò)什么故障。真出事,主要還是操作不當(dāng)引起?!避噹?kù)管理員李師傅對(duì)此

隨著汽車的產(chǎn)業(yè)和需求市場(chǎng)的高速發(fā)展,使得汽車作為一種常見(jiàn)的交通工具保有量不斷地增加。然而城市停車設(shè)施的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車輛數(shù)量的需求,使得停車成為了一個(gè)大難題。為了解決停車位占用面積與有限用地面積之間的矛

采用機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造的停車庫(kù),在近年來(lái)很多商場(chǎng)中大量出現(xiàn),在該技術(shù)成熟化的過(guò)程中,一些私人住宅中也可以見(jiàn)到這樣的機(jī)械式車位。無(wú)論是基礎(chǔ)款還是復(fù)式結(jié)構(gòu)停車位,都極大方便了人們的停車用車活動(dòng),同時(shí)也兼顧了一定的安

立體車庫(kù)能夠承受的車輛載重為多少,其實(shí)這點(diǎn)的話在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮到,立體車庫(kù)能能夠承受的車輛載重,具體的還得根據(jù)車輛來(lái)確定,在前期就確認(rèn)好車輛形式,做一個(gè)總結(jié),然后在設(shè)計(jì)時(shí)就要把車輛的載重設(shè)計(jì)進(jìn)去,這樣的話就可以

伴隨著老百姓的生活指數(shù)的一天比一天提高,大城市車子飛快提升。住戶有著的私家轎車愈來(lái)愈多,又加上生存區(qū)、購(gòu)物區(qū)、公務(wù)區(qū)、勝地域處于城市建造滿布的地區(qū),車子停車變成大城市的比較嚴(yán)重難題。據(jù)記數(shù),到現(xiàn)在才行在我國(guó)現(xiàn)

為緩解市內(nèi)中心區(qū)域頻頻出現(xiàn)的停車難問(wèn)題,提升城市化進(jìn)程中的用車體驗(yàn),機(jī)械立體車庫(kù)因其針對(duì)性的解決能力而受到重視。這類車庫(kù)與傳統(tǒng)停車方式區(qū)分在于是否充分利用了縱向位置,因其規(guī)模、造價(jià)和實(shí)用情景分為各種類別。客

我們都知道隨著世界的發(fā)展,車已經(jīng)成為了家家戶戶的生活必需品了。然而,停車難就成了我國(guó)的大問(wèn)題。甚至發(fā)生了很多起,往往因?yàn)橐粋€(gè)停車位而大大出手的事故。很多小區(qū)和公共地區(qū),盡更大努力開(kāi)發(fā)停車場(chǎng)也不能解決眾多車輛無(wú)

多層循環(huán)式可設(shè)置于地上或地下,或一半地下、一半地上,充分利用空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理,安*全可靠,保障人、車安*全。通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車及循環(huán)裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作,整個(gè)過(guò)

城市的發(fā)展進(jìn)程越來(lái)越快,馬路上的汽車越來(lái)越多,停車位變得越來(lái)越少。社會(huì)的發(fā)展應(yīng)該是讓人們的生活更加的方便,而停車難問(wèn)題一直困擾著大家。大家的愛(ài)車應(yīng)該停在什么地方呢?LAIBEI萊貝立體停車設(shè)備,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,讓大家

四川萊貝停車設(shè)備有限公司

城市停車方面的難題,日益顯著地突顯出來(lái),伴隨城市持續(xù)不斷地發(fā)展,以及汽車保有量堅(jiān)持不停地增多,停車很難的這個(gè)問(wèn)題變得越發(fā)嚴(yán)峻起來(lái)。 一種高效的空間解決辦法,也就是立體停車設(shè)備,正受到越來(lái)越多的留意關(guān)注。 它可以充分去利用空間,具有效果顯著地緩解停車壓力的這種作用能力
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